Tin tức công ty - RCC

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2026

RCC Admin — Mon, 04 May 2026 10:48:48 +0000

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2026

Phát huy quyền làm chủ, tăng cường đồng thuận, quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ sản xuất kinh doanh; Thực hiện quy chế dân chủ ở cơ sở và nhằm phát huy quyền làm chủ của người lao động, ngày 24 tháng 04 năm 2026, Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam (VRCC) đã tổ chức Hội nghị Người lao động năm 2026. Hội nghị được tổ chức trong không khí dân chủ, đoàn kết, trách nhiệm, thể hiện quyết tâm cao của tập thể cán bộ, người lao động trong việc đồng lòng thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ, mục tiêu đã đề ra.

Tham dự Hội nghị có đồng chí Nguyễn Thanh Hoàn – Phó Chủ tịch Công đoàn ĐSVN, đồng chí Vũ Đức Tiến – Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty cùng 80 đại biểu, đại diện cho 467 cán bộ, người lao động đang công tác tại các đơn vị trực thuộc toàn Tổng công ty.
Hội nghị vinh dự được đón tiếp và lắng nghe ý kiến chỉ đạo của đồng chí Nguyễn Thanh Hoàn, khẳng định vai trò, vị trí quan trọng của Hội nghị Người lao động trong việc xây dựng mối quan hệ lao động hài hòa, ổn định và tiến bộ.

Tại Hội nghị, các đại biểu đã nghe và thảo luận Báo cáo kết quả thực hiện Nghị quyết Hội nghị Người lao động năm 2025, tập trung đánh giá các mặt công tác trọng tâm như:

Kết quả sản xuất kinh doanh và việc làm, thu nhập của người lao động
Việc thực hiện chế độ, chính sách, thỏa ước lao động tập thể
Công tác cải thiện điều kiện làm việc, an toàn vệ sinh lao động
Thực hiện quy chế dân chủ ở cơ sở và đối thoại tại nơi làm việc

Hội nghị ghi nhận những nỗ lực, cố gắng của tập thể cán bộ, người lao động trong bối cảnh còn nhiều khó khăn, thách thức; đồng thời thẳng thắn chỉ ra những tồn tại, hạn chế và đề xuất các giải pháp thiết thực nhằm khắc phục trong thời gian tới.

Phát huy quyền làm chủ của người lao động

Một trong những nội dung trọng tâm của Hội nghị là thảo luận, đóng góp ý kiến của người lao động đối với các vấn đề liên quan trực tiếp đến quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của mình.
Nhiều ý kiến tâm huyết, trách nhiệm đã được nêu ra, thể hiện tinh thần xây dựng, đồng hành cùng doanh nghiệp vì mục tiêu phát triển bền vững. Các ý kiến, kiến nghị đã được đại diện người sử dụng lao động tiếp thu, giải trình công khai, minh bạch ngay tại Hội nghị, qua đó củng cố niềm tin và tăng cường sự đồng thuận trong toàn đơn vị.

Thống nhất mục tiêu, nhiệm vụ năm 2026

Trên cơ sở đánh giá tình hình thực tiễn, Hội nghị đã tập trung thảo luận và thống nhất thông qua phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, với các mục tiêu chủ yếu như:

Ổn định sản xuất kinh doanh, bảo đảm việc làm và thu nhập cho người lao động
Tiếp tục nâng cao hiệu quả quản trị doanh nghiệp
Quan tâm hơn nữa đến đời sống vật chất, tinh thần của người lao động
Đẩy mạnh các phong trào thi đua lao động giỏi, lao động sáng tạo

Hội nghị cũng đã biểu quyết thông qua các chỉ tiêu chủ yếu năm 2026, làm cơ sở để tổ chức triển khai thực hiện trong toàn Tổng công ty.

Tăng cường phối hợp giữa chuyên môn và công đoàn

Tại Hội nghị, đại diện người sử dụng lao động và đại diện tập thể người lao động đã tổ chức đối thoại, trao đổi thẳng thắn và phối hợp thống nhất trong việc triển khai các nhiệm vụ thời gian tới. Sự phối hợp chặt chẽ giữa chuyên môn và công đoàn tiếp tục được xác định là yếu tố then chốt nhằm phát huy sức mạnh tập thể, xây dựng đội ngũ người lao động đoàn kết, kỷ cương, trách nhiệm.

Tại Hội nghị, Tổng công ty đã tổ chức trao tặng Cờ thi đua cho 02 đơn vị đạt danh hiệu “Hoàn thành tốt nhiệm vụ sản xuất kinh doanh năm 2025” là Công ty cổ phần Xây dựng công trình đường sắt 796 và Công ty cổ phần Đá Hoàng Mai. Đây là sự ghi nhận xứng đáng đối với những nỗ lực, cố gắng và tinh thần trách nhiệm cao của tập thể cán bộ, người lao động các đơn vị trong việc vượt qua khó khăn, hoàn thành tốt các chỉ tiêu, nhiệm vụ được giao.
Việc trao tặng Cờ thi đua không chỉ là niềm vinh dự, tự hào của các đơn vị được khen thưởng mà còn có ý nghĩa động viên, khích lệ các đơn vị trong toàn Tổng công ty tiếp tục thi đua lao động sản xuất, góp phần thực hiện thắng lợi nhiệm vụ sản xuất kinh doanh trong năm 2026 và những năm tiếp theo.

Hội nghị Người lao động năm 2026 của Tổng công ty đã diễn ra thành công tốt đẹp. Những nội dung được thống nhất tại Hội nghị là cơ sở quan trọng để tiếp tục phát huy quyền làm chủ của người lao động, tăng cường sự đồng thuận và quyết tâm chính trị trong toàn đơn vị, góp phần xây dựng Tổng công ty ngày càng phát triển ổn định, bền vững.

Bài viết TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2026 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

Hiện trường sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai

RCC Admin — Fri, 13 Mar 2026 09:22:42 +0000

Hiện trường sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai

Sau va chạm, dầm cầu Ghềnh bị uốn cong, nhiều người đi xe máy bị thương, đường ray lệch khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam gián đoạn, sáng 6/3.

Khoảng 10h30, sà lan không chở hàng chạy từ hướng thượng nguồn về TP HCM, lúc này thủy triều đang xuống thấp. Khi đến khu vực cầu Ghềnh (phường Biên Hòa), phương tiện va mạnh vào gầm cầu lúc chui qua bên dưới.

Cú tông khiến dầm biên cầu bị cong, đường ray bị lệch, làm gián đoạn tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu vực.

Dầm biên và một góc trụ cầu bị uốn cong, bong tróc sau vụ va chạm.

Chi nhánh Vận tải đường sắt Sài Gòn (Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt), đơn vị khai thác tàu, cho biết việc phong tỏa khu vực cầu Ghềnh khiến nhiều chuyến tàu xuất phát từ ga Sài Gòn phải tạm dừng.

Các tàu SE22, SE10 và TN4 dự kiến khởi hành hôm nay chưa thể chạy qua khu vực. Ngành đường sắt đã phải dùng ôtô trung chuyển gần 2.000 khách bị ảnh hưởng bởi sự cố. Theo kế hoạch, dự kiến thời gian sửa và thử tải an toàn cầu Ghềnh kéo dài 5-7 ngày.

Cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai, được người Pháp xây dựng đầu thế kỷ XX. Năm 2016, một sà lan từng đâm sập cầu này. Sau đó, Chính phủ cho xây cầu mới gồm ba nhịp như hiện nay. Ngoài đường sắt, cầu có hai lối dành cho xe máy.

Nguồn: Báo Vnexpress.net

Bài viết Hiện trường sà lan tông cầu Ghềnh ở Đồng Nai đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

Lộ diện loạt ‘ông lớn’ trúng thầu dự án đường sắt, hầm đường bộ cao tốc Bắc – Nam

RCC Admin — Wed, 17 Dec 2025 03:57:45 +0000

Lộ diện loạt 'ông lớn' trúng thầu dự án đường sắt, hầm đường bộ cao tốc Bắc - Nam

Ban QLDA Đường sắt (Bộ Xây dựng) vừa công bố các doanh nghiệp xây lắp trúng thầu thi công 5 ga thuộc dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam

Thông tin từ Ban QLDA Đường sắt cho biết, gói thầu xây lắp XL-LHH-01 gồm 5 ga của dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và dự án hầm Thần Vũ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam sẽ được khởi công đồng loạt vào ngày 19/12.

Đối với 5 ga thuộc dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, doanh nghiệp trúng thầu là Liên danh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) – Công ty CP FECON – Công ty CP Tổng Công ty Công trình Đường sắt Việt Nam (VRCC) – Tổng Công ty 319 Bộ Quốc phòng.

Trong đó, ga Lào Cai (Lào Cai) do Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn thi công; ga Phú Thọ (Phú Thọ) do Công ty CP Tổng Công ty Công trình Đường sắt Việt Nam (VRCC) thực hiện; ga Bắc Hồng (Hà Nội) do Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) đảm nhiệm.

Ga Lương Tài (Hưng Yên) do Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) thi công; ga Nam Hải Dương (Hải Phòng) do Công ty CP FECON thực hiện. Giá trị gói thầu gần 299 tỷ đồng.

Đánh giá về tình hình giải phóng mặt bằng, Ban QLDA Đường sắt cho biết các tỉnh, thành phố có dự án đi qua đã “vào cuộc quyết liệt”. Tuy nhiên, do dự án trải dài qua khu dân cư và khu công nghiệp, một số vướng mắc vẫn tồn tại, chủ yếu gồm: di dời hạ tầng kỹ thuật như đường điện, cáp quang; thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng, đất lúa tại một số vị trí; nguồn vật liệu san lấp và bãi đổ thải.

Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài hơn 419km với 18 ga. Điểm đầu tuyến kết nối ray giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện (Hải Phòng).

Tuyến được quy hoạch đường đôi nhưng giai đoạn đầu xây dựng đường đơn khổ 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa. Công nghệ tàu sử dụng động lực tập trung, tốc độ khai thác 120-160 km/giờ tùy đoạn.

Tổng mức đầu tư dự án đạt 203.231 tỷ đồng từ vốn đầu tư công, trái phiếu và ODA. Các bộ, ngành đang trao đổi với phía Trung Quốc về quy mô vốn vay ưu đãi, lãi suất và các ràng buộc liên quan.

Liên danh trúng thầu hầm hơn 2.000 tỷ đồng trên cao tốc Bắc – Nam

Đối với dự án đầu tư hoàn thiện hầm Thần Vũ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Ban QLDA Đường sắt cũng đã lựa chọn được nhà thầu xây lắp là liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp – Tổng công ty Công trình xây dựng giao thông 8 (CTCP) – Công ty CP Tổng công ty cầu 75.

Dự án hoàn thiện hầm Thần Vũ đi qua hai xã Tân Châu và Thần Lĩnh (tỉnh Nghệ An), có chiều dài toàn tuyến 8,2 km. Dự án tập trung mở rộng tuyến chính từ 4 lên 6 làn xe, với bề rộng nền đường tối thiểu 32,25m, mặt đường 30,75m.

Một hạng mục quan trọng khác là hoàn thiện ống trái hầm Thần Vũ dài 1.087m, bề rộng 13,78m, nhằm đưa vào khai thác hai ống hầm tách biệt theo từng chiều xe chạy, phù hợp quy hoạch 6 làn xe.

Phần cầu cũng được đầu tư đồng bộ, gồm xây dựng bổ sung một đơn nguyên rộng 16,25m tại ba cầu: Xuân Dương 1, Xuân Dương 2 và Thần Vũ. Các cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông dự ứng lực, với tổng chiều dài hơn 4,13km.

Dự án tích hợp hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống PCCC trong hầm và các hạng mục kỹ thuật khác theo tiêu chuẩn hiện đại.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.070 tỷ đồng. Thời gian thực hiện 18 tháng kể từ khi khởi công, dự kiến thông xe vào tháng 6/2027.

Công trình hoàn thành sẽ giúp nâng cao năng lực khai thác đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên tuyến cao tốc Bắc – Nam đã được phê duyệt.

Nguồn: Báo Vietnamnet.vn

Bài viết Lộ diện loạt ‘ông lớn’ trúng thầu dự án đường sắt, hầm đường bộ cao tốc Bắc – Nam đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

CÔNG ĐOÀN CÔNG TY CỔ PHẦN TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI LẦN THỨ XVI, NHIỆM KỲ 2025-2030

RCC Admin — Mon, 01 Dec 2025 08:28:47 +0000

CÔNG ĐOÀN CÔNG TY CỔ PHẦN TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI LẦN THỨ XVI, NHIỆM KỲ 2025-2030

Ngày 30/11/2025, Tại thủ đô Hà Nội, Công đoàn Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam đã long trọng tổ chức Đại hội lần thứ XVI, nhiệm kỳ 2025–2030.

Đến dự và chỉ đạo Đại hội có các đồng chí: Nguyễn Thanh Hoàn – Phó Chủ tịch thường trực Công đoàn Đường sắt Việt Nam; Võ Văn Phúc – Bí thư Đảng ủy, Tổng giám đốc; Vũ Đức Tiến – Chủ tịch HĐQT Tổng công ty. Cùng 96 đại biểu đại diện cho 450 đoàn viên, người lao động trong Tổng công ty đã về dự Đại hội.

Trong giai đoạn 2023-2025 của nhiệm kỳ 2023-2028, Công đoàn Tổng công ty đã bám sát chỉ đạo của Công đoàn Đường sắt Việt Nam và Đảng ủy Tổng công ty, phối hợp chặt chẽ với chuyên môn, hoàn thành các mục tiêu Nghị quyết Đại hội Công đoàn khóa XV đề ra. Mặc dù phải đối mặt với nhiều khó khăn song đoàn viên và người lao động trong toàn Tổng công ty đã phát huy tinh thần đoàn kết, chủ động, sáng tạo, duy trì sản xuất kinh doanh, bảo đảm an toàn tuyệt đối, ổn định việc làm và thu nhập.

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội, đồng chí Nguyễn Thanh Hoàn – Phó Chủ tịch thường trực Công đoàn Đường sắt Việt Nam biểu dương những kết quả mà Công đoàn Tổng công ty đã đạt được trong nhiệm kỳ qua, chỉ rõ những nội dung cần khắc khục và triển khai kịp thời trong thời gian tới; đồng thời ghi nhận sự quan tâm, tạo điều kiện của lãnh đạo Tổng công ty đối với hoạt động của tổ chức Công đoàn và người lao động.

Đại hội cũng được tiếp thu các ý kiến của đồng chí Võ Văn Phúc – Bí thư Đảng ủy, Tổng giám đốc và đồng chí Vũ Anh Minh – Đại diện HĐQT Tổng công ty, ghi nhận những đóng góp của tổ chức Công đoàn trong thời gian qua, đồng thời mong muốn Công đoàn tiếp tục phát huy vai trò tiên phong, là cầu nối giữa người lao động với lãnh đạo Tổng công ty, cùng chung sức xây dựng đơn vị ngày càng phát triển, góp phần hoàn thành các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh và nhiệm vụ chính trị của Tổng công ty.

Đại hội đã bầu Ban Chấp hành Công đoàn khóa XVI, nhiệm kỳ 2025-2030 gồm 13 đồng chí. Đồng chí Bùi Quang Lượng tiếp tục được tín nhiệm bầu làm Chủ tịch, đồng chí Đinh Thị Thùy Dương tiếp tục được bầu làm Phó Chủ tịch Công đoàn Tổng công ty khóa XVI, nhiệm kỳ 2025-2030. Bầu đoàn đại biểu đi dự Đại hội Công đoàn Đường sắt Việt Nam lần thứ XVII gồm 3 đồng chí.

Với tinh thần “Đoàn kết – Dân chủ – Kỷ cương – Đổi mới – Phát triển”, Đại hội Công đoàn Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam lần thứ XVI đã thành công tốt đẹp, mở ra một nhiệm kỳ mới với nhiều quyết tâm và kỳ vọng hoàn thành xuất sắc các mục tiêu đã đề ra.

Bài viết CÔNG ĐOÀN CÔNG TY CỔ PHẦN TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI LẦN THỨ XVI, NHIỆM KỲ 2025-2030 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

Tập đoàn cao tốc hàng đầu Trung Quốc mong muốn hợp tác dự án hạ tầng giao thông

RCC Admin — Thu, 25 Sep 2025 07:47:41 +0000

Tập đoàn cao tốc hàng đầu Trung Quốc mong muốn hợp tác dự án hạ tầng giao thông

Sáng 25/9, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã tiếp và làm việc với ông Vương Kỳ Phong -Chủ tịch Tập đoàn cao tốc Sơn Đông (Trung Quốc) về tiềm năng hợp tác trong lĩnh vực hạ tầng xây dựng và giao thông.

Hiện diện tại Việt Nam từ năm 2008 tại nhiều dự án hạ tầng quan trọng

Tại cuộc họp, ông Vương Kỳ Phong cảm ơn sự đón tiếp của Bộ trưởng, đồng thời bày tỏ mong muốn Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông được tham gia đầu tư các dự án hạ tầng, giao thông tại Việt Nam, góp phần thúc đẩy quan hệ hữu nghị giữa hai nước.

Giới thiệu về tập đoàn, ông Vương cho biết, Cao tốc Sơn Đông là doanh nghiệp Nhà nước, hiện nằm trong danh sách 500 tập đoàn lớn nhất toàn cầu với tổng tài sản khoảng 241 tỷ USD, xếp hạng 51 trong số 250 nhà thầu quốc tế hàng đầu thế giới (năm 2024). Tập đoàn đang quản lý, vận hành hơn 9.100km đường cao tốc, 660km đường sắt tại Trung Quốc, đồng thời sở hữu dây chuyền sản xuất cấu kiện bê tông hiện đại hàng đầu thế giới.

Tại Việt Nam, Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông đã hiện diện từ năm 2008, tham gia dự án đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và nhiều dự án hạ tầng, giao thông khác. Hiện tập đoàn đang phối hợp với Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam (RCC) triển khai dự án nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông tại Nghệ An, đồng thời tìm kiếm cơ hội hợp tác ở các dự án đường sắt lớn như tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tuyến metro số 2 TP.HCM, tuyến metro số 5 Hà Nội…

“Chúng tôi mong muốn mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực hạ tầng, giao thông và rất kỳ vọng nhận được sự hỗ trợ, tạo điều kiện từ Bộ trưởng và Bộ Xây dựng Việt Nam”, ông Vương Kỳ Phong nhấn mạnh.

Sẵn sàng tạo điều kiện cho Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông mở rộng hợp tác hạ tầng tại Việt Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chúc mừng những thành tựu mà Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông đạt được trong nhiều năm qua, đặc biệt trong lĩnh vực phát triển hạ tầng giao thông như đường cao tốc, đường sắt, cảng biển, sân bay, cùng năng lượng tái tạo và nhiều dự án trọng điểm tại Trung Quốc cũng như trên thế giới.

Bộ trưởng đánh giá cao sự tham gia của tập đoàn tại Việt Nam với các dự án như đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, hạ tầng khu công nghiệp An Dương (Hải Phòng)… và ghi nhận những kết quả bước đầu khả quan.

Khẳng định tiềm năng hợp tác lớn giữa hai bên, Bộ trưởng tin tưởng với kinh nghiệm, năng lực và nguồn lực sẵn có, đặc biệt là trên cơ sở Hợp đồng hợp tác chiến lược vừa ký kết với Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam (RCC), Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông có thể mở rộng đầu tư vào các dự án hạ tầng trọng điểm tại Việt Nam.

Trong đó, lĩnh vực đường sắt là ưu tiên, bao gồm các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc, đường sắt liên vùng, đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM…

Bộ trưởng khuyến khích tập đoàn nghiên cứu tham gia đầu tư các tuyến metro theo hình thức PPP. Ngoài ra, Sơn Đông cũng có thể tìm hiểu, hợp tác phát triển các dự án đường bộ địa phương, hạ tầng cảng biển theo quy hoạch.

“Bộ Xây dựng luôn sẵn sàng ủng hộ, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Trung Quốc có tiềm lực, trong đó có Tập đoàn Cao tốc Sơn Đông, tham gia đầu tư phát triển hạ tầng đô thị, giao thông và các dự án quan trọng khác tại Việt Nam”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Nguồn: Baoxaydung

Bài viết Tập đoàn cao tốc hàng đầu Trung Quốc mong muốn hợp tác dự án hạ tầng giao thông đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

TRV và RCC tiên phong trong đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt cao tốc

RCC Admin — Mon, 22 Sep 2025 07:28:53 +0000

TRV và RCC tiên phong trong đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt cao tốc

Ngày 19/9 Công ty CP Vận tải Đường sắt Việt Nam (TRV) đã ký thỏa thuận hợp tác với Tổng công ty Công trình Đường sắt (RCC) về phối hợp đào tạo, thực tập, tuyển dụng nhân lực, đồng thời khai thác thế mạnh của mỗi bên trong lĩnh vực xây dựng, vận hành và phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao.

Theo đó, trong khuôn khổ hội thảo “Đào tạo kỹ thuật viên lắp đặt, vận hành, bảo trì hệ thống đường sắt (tốc độ cao, điện khí hoá) và giải pháp thực hiện” do Công ty CP Vận tải Đường sắt Việt Nam TRV phối hợp cùng Trường cao đẳng Lilama 2 tổ chức, TRV và RCC đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với mục đích khai thác tối đa thế mạnh, sử dụng có hiệu quả nguồn lực của hai bên, đảm bảo hỗ trợ nhau cùng phát triển; đóng góp lợi thế của mỗi bên vào việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực phục vụ cho ngành đường sắt và đường sắt tốc độ cao.

Thoả thuận này có nội dung hợp tác toàn diện và ưu tiên sử dụng dịch vụ và năng lực của nhau, trên cơ sở năng lực đáp ứng của mỗi bên, nhằm tối ưu hóa dịch vụ, nâng cao hiệu quả và đảm bảo lợi ích chung. Cụ thể: Tham gia chào thầu, đấu thầu và tổ chức thực hiện các gói thầu liên quan đến hạ tầng giao thông hạ tầng, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị…; Tham gia đầu tư kho bãi logistic và hạ tầng dọc các tuyến đường sắt; Tham gia đào tạo nhân lực ngành đường sắt tốc độ cao; Nhận chuyển giao công nghệ và triển khai vận hành các công nghệ liên quan đường sắt tốc độ cao; Tìm kiếm nguồn vốn đầu tư cho các dự án.

Về thỏa thuận phân công rõ trách nhiệm, RCC chuẩn bị nhân lực và thiết bị để tham gia chào thầu và thi công còn TRV chuẩn bị nguồn nhân lực, kết nối đối tác trong/ngoài nước và cùng tìm vốn. Cả hai bên đều cam kết ưu tiên sử dụng năng lực, dịch vụ của nhau và sẽ cụ thể hóa từng nội dung bằng hợp đồng chuyên biệt, thành lập các nhóm công tác, họp đánh giá hàng tháng và hội nghị tổng kết hàng năm để giám sát tiến độ.

Nội dung biên bản ghi nhớ cũng quy định cơ chế bảo mật, quyền sở hữu thông tin kỹ thuật, cơ chế chia sẻ lợi ích và giải quyết tranh chấp (trọng tài VIAC), có hiệu lực 5 năm, tạo khung pháp lý để chuyển từ cam kết sang hành động.

Về mặt chiến lược, thỏa thuận này nếu được triển khai cụ thể, tức có kế hoạch triển khai giai đoạn hóa, chỉ tiêu đào tạo, danh mục trang thiết bị, cam kết tài chính và KPI tuyển dụng sẽ giúp hình thành chuỗi đào tạo thực hành, thúc đẩy chuyển giao công nghệ nội địa và tăng khả năng chủ động của ngành; ngược lại, nếu thiếu các điều khoản thực thi cụ thể về tài chính, IP và lộ trình thực hành, rủi ro chậm tiến độ hoặc hiệu quả thấp là hiện hữu.

Việc bắt tay hợp tác giữa TRV và RCC là bước đi chiến lược của cả hai bên với các thoả thuậnchi tiết và toàn diện, hướng tới xây dựng chuỗi giá trị “từ thi công đến vận hành” cho các dự án đường sắt nói chung và đường sắt tốc độ cao nói riêng. Đây không chỉ là một thỏa thuận hình thức mà còn tạo ra “mạch liên kết” then chốt giữa hai đầu: vận hành, thi công. Việc hợp tác sẽ kết hợp kinh nghiệm vận hành (TRV) với năng lực thi công, xây dựng hạ tầng (RCC) để tạo ra chương trình đào tạo toàn diện từ lắp đặt, vận hành đến bảo trì.

Đây là một trong những hợp tác quan trọng giúp cho RCC chủ động chuẩn bị được nguồn lao động chất lượng cao phục vụ cho các dự án tới đây. Trong khi đó, TRV phối hợp cùng Trường cao đẳng Lilama 2 là đơn vị tiên phong trong đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt tại Việt Nam.

Nguồn: Văn Hiếu – VOV

Bài viết TRV và RCC tiên phong trong đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường sắt cao tốc đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN NĂM 2025

RCC Admin — Sat, 23 Aug 2025 06:56:43 +0000

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN NĂM 2025.

Ngày 22/8/2025 tại Thủ đô Hà Nội, Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt (RCC) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025.

Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 đã thảo luận và biểu quyết thông qua nhiều nội dung quan trọng như: Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh năm 2024, kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025; Báo cáo hoạt động năm 2024 và Kế hoạch hoạt động năm 2025 của Hội đồng quản trị; Báo cáo hoạt động năm 2024 và kế hoạch hoạt động năm 2025 của Ủy ban kiểm toán; Thảo luận và thông qua các tờ trình của HĐQT về phân phối lợi nhuận và trích lập các quỹ năm 2024; Thù lao, phụ cấp của HĐQT năm 2024, kế hoạch năm 2025; Lựa chọn đơn vị kiểm toán báo cáo tài chính năm 2025; Phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ; tờ trình thay đổi tên Công ty và bầu cử thành viên Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2025-2030.

Xác định năm 2025 là một năm vẫn còn nhiều khó khăn, thách thức lớn đối với doanh nghiệp. Vì vậy nâng cao năng lực cạnh tranh, đảm bảo an toàn về mọi mặt; tạo đủ việc làm, từng bước nâng cao thu nhập cho người lao động, bảo đảm quyền lợi cho cổ đông và thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Nhà nước; giữ vững uy tín và thương hiệu là nhiệm vụ trọng tâm và là mục tiêu của Tổng công ty.

Đại hội đã thống nhất kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 với các chỉ tiêu chủ yếu như: Giá trị sản lượng đạt trên 1000 tỷ đồng, doanh thu 900 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 20 tỷ đồng, cổ tức 5%.

Đại hội đã bầu cử 4 thành viên Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2025-2030, tại phiên họp của Hội đồng quản trị đã bầu ông Vũ Đức Tiến giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT, ông Nguyễn Duy Kiên giữ chức vụ Phó Chủ tịch HĐQT.

Đặc biệt tại Đại hội này, các cổ đông đã thống nhất thay đổi tên Công ty với tên mới là: Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam (VRCC).

Bài viết TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN NĂM 2025 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra một số dự án trọng điểm tại Quảng Trị

RCC Admin — Tue, 29 Jul 2025 02:45:33 +0000

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra các dự án trọng điểm tại Quảng Trị

Chiều 26/7, trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc tại Quảng Trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã kiểm tra, chỉ đạo thúc đẩy tiến độ các dự án trọng điểm tại Quảng Trị gồm Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông, đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ; Cảng hàng không Quảng Trị và Khu bến cảng Mỹ Thủy.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông, đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị dài 65,5km có điểm đầu giao với dự án cao tốc đoạn Bùng – Vạn Ninh và điểm cuối giao với tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn. Dự án có tổng mức đầu tư gần 10 ngàn tỷ đồng; được khởi công ngày 1/1/2023, kế hoạch hoàn thành tháng 10/2025.

Đến nay, các hạng mục công trình đã hoàn thành và đạt hơn 97% giá trị hợp đồng; các đơn vị nhà thầu phấn đấu khai thác thông tuyến chính và hoàn thành dự án trong tháng 7 để thông xe vào ngày 19/8.

Tuy nhiên, hiện nay vẫn chưa hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và triển khai các công trình hạng mục phụ như đường gom, điểm quay đầu xe, trạm dừng nghỉ, trạm điều tiết giao thông…

Thị sát dự án tại nút giao của cao tốc Vạn Ninh – Cam Lộ với đường tỉnh 575 xã Cồn Tiên, tỉnh Quảng Trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chỉ đạo tỉnh Quảng Trị khẩn trương giải phóng mặt bằng liên quan đến đường gom dân sinh, điểm quay đầu xe; trạm thu phí. Các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực thi công để hoàn thành các hạng mục còn lại; hoàn thành hệ thống an toàn giao thông, đẩy nhanh tiến độ thi công lắp đặt hệ thống biển báo; đảm bảo chất lượng, an toàn lao động, vệ sinh môi trường; bố trí đầy đủ biển báo hiệu, hệ thống đèn cảnh báo, tấm phản quang. Sau khi hoàn thành, kết nối đoạn cao tốc này với tuyến cao tốc Bắc – Nam, tạo động lực thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế xã hội cho địa phương và khu vực.

Chỉ đạo tại công trình Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu nhà đầu tư cần thúc đẩy tiến độ triển khai dự án giai đoạn 1; dứt khoát hoàn thành các hạng mục xây dựng Sân bay Quảng Trị vào tháng 7/2026.

Cảng hàng không Quảng Trị được định hướng là sân bay dân dụng cấp 4C và quân sự cấp II, với tổng diện tích sử dụng đất là 316,57ha. Sân bay Quảng Trị có tổng mức đầu tư là 5.821 tỷ đồng, khởi công tháng 7/2024.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo nghiên cứu phát triển khu vực này gồm công nghiệp hàng không, đô thị sân bay, công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ. Đồng thời phát triển hệ thống hạ tầng để kết nối phát triển kinh tế bền vững của cả vùng và các nước Lào, Thái Lan.

Đối với Dự án Khu Bến cảng Mỹ Thủy, do Công ty Cổ phần liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư với tổng vốn gần 15.000 tỷ đồng, quy mô 685 ha, mục tiêu tiếp nhận tàu tải trọng đến 100.000 tấn và được xây dựng 3 giai đoạn. Đến nay, đã hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 mở rộng (43,44ha) và giai đoạn 2, 3 (145,09ha). Các đơn vị thi công đang triển khai tuyến công vụ D2, hoàn thành 320m cuống đê kè chắn sóng, chắn cát, phấn đấu hoàn thành 1.200m vào tháng 10/2025 và toàn bộ 1.735m vào tháng 12/2026.

Thăm, tặng quà các lực lượng đang xây dựng Khu bến cảng Mỹ Thủy, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đánh giá cảng Mỹ Thủy có vị trí chiến lược, bổ trợ cho các cảng biển trong khu vực. Với lợi thế “cửa ngõ” có hệ thống giao thông thuận lợi trong khu vực, có vai trò quan trọng để kết nối kinh tế Việt Nam với kinh tế các nước ASEAN.

Thủ tướng đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu thi công đẩy nhanh tiến độ hơn nữa, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động, bảo đảm vệ sinh môi trường; xây dựng cảng Mỹ Thủy hiện đại, theo hướng xanh hóa, chuyển đổi số, quản trị thông minh; đồng thời nghiên cứu quy hoạch, phát triển khu thương mại tự do, cảng chuyên dụng tại Mỹ Thủy…

Bài viết Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra một số dự án trọng điểm tại Quảng Trị đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC KÉO DỌC DẦM THÉP 100M CẦU ĐƯỜNG SẮT ĐUỐNG

RCC Admin — Wed, 25 Jun 2025 08:02:59 +0000

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC KÉO DỌC DẦM THÉP 100M CẦU ĐƯỜNG SẮT ĐUỐNG

Ngày 22/6/2025, Tổng công ty Công trình đường sắt (RCC) đã tổ chức thành công kéo dọc, đưa vào vị trí thiết kế dầm thép 100m – phần cầu chính, cầu đường sắt Đuống, Gói thầu XL-CĐ-01: Xây dựng cầu đường sắt Đuống, thuộc dự án: Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống.

Đây là hạng mục quan trọng nhất của Gói thầu Xây dựng cầu đường sắt Đuống, với quy mô là công trình cầu đường sắt cấp I, biện pháp thi công phức tạp, đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao. Sau quá trình nỗ lực phấn đấu về nhiều mặt của cán bộ, công nhân lao động Ban điều hành công trình và các đơn vị thi công, ngày 22/6/2025 Tổng công ty Công trình đường sắt đã tổ chức kéo dọc dầm thép dài 100m, trọng lượng 560 tấn – cầu đường sắt Đuống vào đúng vị trí thiết kế đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn tuyệt đối.

Việc thực hiện thành công công trình này một lần nữa ghi dấu ấn về năng lực và tinh thần của những người thợ cầu RCC; khẳng định và giữ vững thương hiệu của doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng cầu đường sắt.

Bài viết TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC KÉO DỌC DẦM THÉP 100M CẦU ĐƯỜNG SẮT ĐUỐNG đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ LẦN THỨ XII, NHIỆM KỲ 2025-2030 VÀ HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2025

RCC Admin — Mon, 19 May 2025 07:56:04 +0000

TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ LẦN THỨ XII, NHIỆM KỲ 2025-2030 VÀ HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2025

Ngày 16/5/2025 tại Thủ đô Hà Nội, Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt (RCC) đã long trọng tổ chức Đại hội đại biểu Đảng bộ lần thứ XII, nhiệm kỳ 2025-2030 và Hội nghị đại biểu Người lao động năm 2025.

Hội nghị đại biểu Người lao động năm 2025 khai mạc với sự tham dự của 85 đại biểu, đại diện cho 500 cán bộ CNLĐ toàn Tổng công ty. Đến dự và chỉ đạo Hội nghị có đồng chí Mai Thành Phương – Ủy viên Ban Chấp hành Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam và lãnh đạo các ban Công đoàn Đường sắt Việt Nam.

Hội nghị đã đánh giá kết quả thực hiện Nghị quyết năm 2024, thảo luận đề ra các mục tiêu, nhiệm vụ và xây dựng giải pháp thực hiện trong năm 2025. Biểu quyết thông qua các chỉ tiêu chủ yếu năm 2025 với Khẩu hiệu hành động là: “Sẵn sàng bước vào kỷ nguyên mới”.5

Tại Hội nghị, đại diện người sử dụng lao động và đại diện tập thể lao động đã cùng nhau thỏa thuận ký kết Thỏa ước lao động tập thể của Tổng công ty.

Hội nghị tiến hành tổng kết phong trào thi đua năm 2024 và phát động thi đua năm 2025.

Với những thành tích đã đạt được trong năm 2024, Tổng công ty đã khen thưởng cho các tập thể:

– Tặng cờ “Đơn vị dẫn đầu thi đua năm 2024” cho Công ty cổ phần Đá Hoàng Mai

– Tặng cờ “Đơn vị thi đua Khá năm 2024” cho Công ty cổ phần Xây dựng công trình đường sắt 796

– Tặng cờ “Đơn vị thực hiện tốt đời sống xã hội năm 2024” cho Công ty cổ phần Công trình 791.

Chiều cùng ngày, Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty lần thứ XII, nhiệm kỳ 2025-2030 long trọng khai mạc với sự có mặt của 58 đại biểu chính thức tham dự Đại hội.

Đến dự và chỉ đạo Đại hội có đồng chí Mai Thành Phương – Ủy viên Ban Chấp hành Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy, Chủ tịch Công đoàn Đường sắt Việt Nam – Tổ trưởng tổ chỉ đạo Đại hội số 5 của Đảng ủy Tổng công ty ĐSVN; Đại diện lãnh đạo các Ban Đảng ủy Tổng công ty ĐSVN và các thành viên trong Tổ chỉ đạo Đại hội số 5.

Đại hội đã thảo luận thông qua đánh giá tình hình 5 năm thực hiện nghị quyết Đại hội XI, nhiệm kỳ 2020-2025 và mục tiêu, chỉ tiêu, nhiệm vụ, các giải pháp chủ yếu 5 năm 2025-2030 của Đảng bộ; Thông qua Báo cáo kiểm điểm sự lãnh đạo, chỉ đạo của ban Chấp hành Đảng bộ khóa XI, nhiệm kỳ 2020-2025; Thông qua Báo cáo tổng hợp ý kiến của tổ chức đảng các cấp và cán bộ, đảng viên, người lao động đóng góp vào dự thảo các văn kiện trình Đại hội lần thứ XIV của Đảng và dự thảo báo cáo chính trị Đại hội XIII Đảng bộ Tổng công ty ĐSVN.

Đại hội đã bầu Ban Chấp hành Đảng bộ khóa XII gồm 13 đồng chí, bầu Đoàn đại biểu đi dự Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty ĐSVN lần thứ XIII gồm 05 đại biểu chính thức và 01 đại biểu dự khuyết. Tại phiên họp thứ nhất của Ban Chấp hành khóa XII đã bầu Ban Thường vụ gồm 03 đồng chí, đồng chí Võ Văn Phúc tái đắc cử chức vụ Bí thư Đảng ủy; Bầu ủy ban Kiểm tra Đảng ủy gồm 03 đồng chí; bầu đồng chí Bùi Quang Lượng làm Chủ nhiệm UBKT.

Bài viết TỔNG CÔNG TY CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT TỔ CHỨC THÀNH CÔNG ĐẠI HỘI ĐẠI BIỂU ĐẢNG BỘ LẦN THỨ XII, NHIỆM KỲ 2025-2030 VÀ HỘI NGHỊ ĐẠI BIỂU NGƯỜI LAO ĐỘNG NĂM 2025 đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.

RCC “Đi sâu sản xuất – đi sát công nhân”

RCC Admin — Mon, 31 Mar 2025 01:51:29 +0000

Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt (RCC) thường xuyên chỉ đạo các cấp công đoàn tổ chức đa dạng các hoạt động, qua đó tạo động lực cho người lao động (NLĐ) làm việc năng suất, hiệu quả.

Xung kích trong lao động sản xuất

Công ty cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt (RCC), tiền thân là Xí nghiệp Liên hợp Công trình đường sắt được thành lập ngày 5/11/1973 theo quyết định số: 2565QĐ/TC của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).

RCC là doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Tổng cục Đường sắt có trụ sở tại 371 Kim Mã, quận Ba Đình, TP Hà Nội.

RCC được Tổng cục Đường sắt giao nhiệm vụ thi công cải tạo sửa chữa, mở rộng, làm mới các công trình cầu, đường, kiến trúc, thông tin tín hiệu trong ngành đường sắt.

Sau chiến thắng mùa xuân 1975, thống nhất đất nước, đơn vị tham gia thi công khôi phục tuyến đường sắt Thống nhất Bắc – Nam và nhiều công trình khác, đảm bảo giao thông vận tải đường sắt thông suốt, phục vụ vận tải.

Xuất thân từ doanh nghiệp Nhà nước, theo chủ trường của Chính phủ, từ tháng 5/2005, RCC đã tiến hành cổ phần hóa với số vốn Nhà nước chiếm 89% vốn điều lệ, sau đó giảm xuống 48% vào năm 2012.

Đến tháng 4/2018, Nhà nước đã thoái hết 100% vốn tại doanh nghiệp.

Từ đây, RCC bước sang một chặng đường mới đầy thách thức nhưng luôn duy trì vị thế hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt và cầu đường bộ.

Trong quá trình hoạt động, công ty luôn định hướng hoạt động của tổ chức Đảng, đoàn thể, đặc biệt là tổ chức đoàn trong tổ chức thực hiện phong trào thi đua lao động sản xuất theo Nghị quyết của Đại hội đồng cổ đông, Nghị quyết của Hội đồng quản trị.

Theo đó, trong nhiều năm qua, Đoàn thanh niên Công ty Cổ phần Tổng công ty Công trình đường sắt đã có nhiều hoạt động hiệu quả trên các lĩnh vực, nổi bật là trong lao động sản xuất, sáng kiến cải tiến kỹ thuật, ứng dụng khoa học công nghệ…

Ngoài tham gia lao động sản xuất, Đoàn thanh niên công ty luôn xung kích, đảm nhận những phần việc khó, tham gia thi công các công trình mang ý nghĩa chính trị.

Đồng thời, thường xuyên tổ chức các hoạt động văn hoá, thể dục thể thao; quan tâm chăm sóc giáo dục thiếu niên nhi đồng, tổ chức trại hè, gặp mặt trao phần thưởng cho con cán bộ, công nhân, người lao động đạt thành tích cao trong học tập nhân dịp Tết Thiếu nhi, Trung thu…

Là tổ chức đoàn trong doanh nghiệp cổ phần, lãnh đạo công ty xác định nhiệm vụ quan trọng hàng đầu là sản xuất kinh doanh hiệu quả cao, tăng trưởng cao, phát triển ổn định.

Do đó, Đoàn thanh niên công ty luôn chú trọng tổ chức các phong trào xung kích trong lao động, tăng năng suất, sẵn sàng đảm nhận những công trình, phần việc khó, góp phần tháo gỡ khó khăn trong quá trình hoạt động.

Hàng năm Đoàn thanh niên Công ty phối hợp đảm nhận thực hiện nhiều công trình thanh niên với giá trị sản lượng lớn, được lãnh đạo các cấp đánh giá cao, đoàn viên thanh niên tích cực hưởng ứng.

Điển hình trong hoạt động này là việc đảm nhận công trình thanh niên Cầu đường sắt Km 31+281 tuyến ĐS Hà Nội – Lạng Sơn; chống sụt trượt tuyến ĐS Yên Viên – Lào Cai theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ; thi công các hạng mục thuộc công trình kiên cố hóa kết cấu hạ tầng đường sắt đoạn từ Km 344+750 đến Km 353+950 tuyến ĐSTN; thi công các cầu thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ, Quy Nhơn – Chí Thạnh…

Chăm lo đời sống cho người lao động

Ngoài tổ chức Đoàn thanh niên, các cấp Công đoàn cơ sở Công ty đã phát huy tốt vai trò đại diện, bảo vệ của mình, thường xuyên tổ chức các hoạt động chăm lo đời sống vật chất, tinh thần cho cán bộ, công nhân lao động theo hướng thiết thực, hiệu quả.

Công đoàn Công ty hiện tại có 13 cơ sở trực thuộc với tổng số 530 cán bộ, đoàn viên công đoàn. Để duy trì và thực hiện đúng chức năng, vai trò vị trí của tổ chức đoàn thể trong doanh nghiệp, Công đoàn Công ty đã phối hợp xây dựng và ban hành Quy chế phối hợp công tác giữa Ban Thường vụ Công đoàn với Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc, được bổ sung sửa đổi khi cần thiết.

Tháng công nhân hàng năm được Công đoàn Công ty phát động và triển khai đồng bộ ở các cấp.

Cùng với đó, đơn vị tổ chức tuyên truyền băng rôn, khẩu hiệu tại trụ sở và các công trình; thăm hỏi, trợ cấp người lao động có hoàn cảnh khó khăn, bị bệnh hiểm nghèo, tai nạn lao động nặng. Tổ chức đi thăm và tặng quà động viên các tập thể công nhân, người lao động trên các dự án công trình trọng điểm…

Nhiệm kỳ qua, Công đoàn Công ty và Công đoàn các cơ sở đã phối hợp nhận chỉ đạo thi công 19 công trình và hạng mục công trình với tổng giá trị sản lượng 348,1 tỷ đồng.

Các công trình đều đảm bảo được mục tiêu đề ra và nâng cao năng lực, trình độ tham gia quản lý của đội ngũ cán bộ công đoàn các cấp.

Nhiều tập thể và cá nhân tham gia công trình đã được Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công đoàn Đường sắt Việt Nam và lãnh đạo Công ty khen thưởng.

Cũng trong nhiệm kỳ qua, Công ty đã phát triển được 131 đoàn viên công đoàn, giới thiệu tổ chức Đảng phát triển được 102 quần chúng ưu tú kết nạp vào Đảng Cộng sản Việt Nam.

Phong trào thi đua xây dựng đơn vị “Chính quy – Văn hóa – An toàn” được cụ thể hóa thành phong trào “Xanh – Sạch – Đẹp, đảm bảo an toàn vệ sinh lao động” đã tạo cảnh quan trụ sở các đơn vị ngày càng khang trang; ý thức trách nhiệm, lề lối, tác phong làm việc có nhiều đổi mới, góp phần nâng cao năng suất lao động và hiệu quả công việc.

Cùng với đó, phong trào thi đua phát huy sáng kiến, áp dụng công nghệ mới đã được cán bộ, người lao động hưởng ứng tham gia, nhất là lực lượng cán bộ kỹ thuật trẻ.

Kết quả trong nhiệm kỳ qua có 54 sáng kiến, cải tiến hợp lý hóa sản xuất được công nhận, làm lợi 9,6 tỷ đồng. Duy trì và áp dụng hiệu quả quy trình quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2015.

Trải qua quá trình phát triển hơn nửa thế kỷ, Công ty luôn giữ vững mục tiêu và định hướng phát triển là đơn vị xây dựng cơ bản dẫn đầu trong thi công, thiết kế và tư vấn giám sát các công trình giao thông.

Hiện tại, Công ty với quy mô hơn 600 nhân sự được quản lý bởi hệ thống Văn phòng Công ty, Chi nhánh, Văn phòng đại diện, Công ty con có trụ sở phân bổ tại các tỉnh, thành phố lớn dọc theo chiều dài đất nước, đang nỗ lực lao động với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão” tại các công trình, dự án thi công trên khắp toàn quốc.

Đồng thời, RCC đã thi công hàng nghìn công trình đảm bảo tuyệt đối an toàn, chất lượng, vượt tiến độ đề ra, có nhiều thành tích đặc biệt xuất sắc được Đảng, Nhà nước, Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải tặng thưởng nhiều phần thưởng cao quý.

Theo Ông Mai Thanh Phương – Chủ tịch HĐQT công ty, Bộ Chính chị có Kết luận số 49-KL/TW về định hướng phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, đây thực sự là cơ hội lớn, đồng thời cũng là thách thức đối với hạ tầng đường sắt của đất nước nói chung và Tổng công ty Công trình đường sắt nói riêng trong việc đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành.

RCC định hướng giữ vững vị thế là đơn vị tiên phong cung cấp các giải pháp hiệu quả cho các công trình, cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cao và công nghệ tiên tiến, đóng góp vào sự phát triển của hệ thống đường sắt quốc gia.

Để sẵn sàng hành trang bước vào kỷ nguyên mới, phát huy những gì đã có, tổ chức Đảng – Đoàn đã đang và sẽ tiếp tục đóng vai trò nòng cốt để dẫn dắt RCC “luôn vững vàng vị trí số một”.

Nguồn: Tuổi trẻ thủ đô

Bài viết RCC “Đi sâu sản xuất – đi sát công nhân” đã xuất hiện đầu tiên vào ngày RCC.